El YPC es una marina internacional de reciente construcción (2005). Es un puerto deportivo tranquilo, ubicado en la dársena del puerto de Cartagena, que goza de una posición geográfica envidiable, equidistante del cabo de Gata y la isla de Ibiza.
Paralelamente a esto, se halla situado en el corazón de una de las ciudades con más historia del Mediterráneo: fenicios, griegos, cartagineses, romanos… todas las civilizaciones importantes han pasado por Cartagena a lo largo de la historia y han dejado en la ciudad importantes vestigios de su cultura.
A menos de treinta metros de la puerta de acceso principal del YPC está Arqvua, el Museo Nacional de Arqueología Subacuática, inaugurado recientemente por SAR. la Infanta Cristina de Borbón. Como se puede apreciar en uno de los croquis (Plano Puerto Yacht Cartagena), junto a este museo y frente al YPC, también se ha construido el nuevo Auditorio y Palacio de Congresos de Cartagena, con una capacidad para 3000 personas. La Muralla del Mar, ordenada edificar por el rey Carlos III, a finales del s. XVIII, se erige como telón de fondo de este escenario.
En 1988 se descubrieron junto al puerto –a pocos minutos a pie del YPC- los restos de un antiguo teatro romano, en buen estado de conservación. Una vez restaurado, hoy es un nuevo e importante aliciente turístico. Son infinidad los restos arqueológicos, cartagineses y romanos, en su mayoría, diseminados por toda la ciudad. Resulta difícil derribar un edificio sin encontrar algo interesante bajo sus cimientos. No en vano, el lema aquí es: ‘Cartagena, puerto de culturas’. Esta ciudad apasionante atesora una antigüedad de tres mil años. Se ha escrito que ‘Cartagena es cultura viva’.
Un objetivo de la política del Ayuntamiento de Cartagena es dar a conocer esta ciudad histórica a través de su puerto, esencial desde el punto de vista comercial y turístico. El puerto es escala obligada de las compañías de cruceros que operan en el Mediterráneo occidental. A lo largo de 2010 recibió la visita de 198 cruceros, con un total de 340.000 turistas. Para 2011 está confirmada la visita de 421.000 turistas, lo que supone un incremento anual del 15% en el número de visitantes
EL YACHT PORT
Sería prolijo mencionar el número de regatas nacionales e internacionales que se celebran anualmente en Cartagena. Al igual que el Ayuntamiento, el apoyo de la Federación de Vela al puerto es firme. Por otra parte, el YPC, ya desde su inauguración, viene desarrollando una política de fomento de eventos deportivos que le ha supuesto albergar durante tres años consecutivos, 2008, 2009 y 2010, una regata considerada hoy la más prestigiosa del mundo: la Audi MedCup. Las mejores embarcaciones y los mejores navegantes del mundo se dan cita en estas aguas. Obviamente, la cobertura de medios y la repercusión a nivel internacional es muy significativa. Señalar que sólo en cinco puertos del Mundo se disputa esta competición.
Durante los años posteriores a la inauguración, el YPC ha seguido creciendo. El objetivo inicial de dar respuesta a la demanda de puntos de amarre para embarcaciones de medianas y grandes esloras en esta zona del Mediterráneo es hoy una realidad. Dispone de 310 puntos de amarres para yates de entre 12 y 70 metros de eslora, aunque puede albergar esloras mayores. Algunos de estos puntos de amarre disponen de fingers que proporcionan una mayor comodidad y seguridad en el atraque. El puerto ofrece amarres en alquiler y en venta. El YPC dispone de conexión WI FI gratuita; lavandería, duchas, vigilancia privada nocturna, suministro de luz y agua en todos los amarres, disponibilidad de gasoil en puerto, puntos verdes, recogida selectiva de basuras, venta de hielo, videocámaras…así como una atención profesional y personalizada para los usuarios.
Equidistante de la isla de Ibiza y de cabo de Gata, con una gestión de los recursos excelente, y con un equipo profesional de primerísimo nivel el YPC, en el plazo de cinco años, se ha convertido un punto de referencia obligada en el Mediterráneo occidental.
Importante para el YPC desde el punto de vista económico es el proyecto de la nueva terminal para contenedores y mercancía general del nuevo puerto de El Gorguel.
EL GORGUEL: UNA OPORTUNIDAD ÚNICA DE CRECIMIENTO
Las expectativas de crecimiento del puerto de Cartagena pasan inevitablemente por la ampliación y la construcción de nuevas dársenas que permitan dar entrada y salida a los millones de toneladas que el puerto mueve anualmente. Este crecimiento ha llevado a plantear su ampliación a través de El Gorguel, la mejor posibilidad de expansión. Se trata de una zona estratégica que permitiría dotar a esta nueva terminal de las infraestructuras que requerirán el tráfico marítimo y el mercado en las próximas décadas. Tales requerimientos pasan por dar cabida a barcos con capacidad para el transporte de 10.000 contenedores y una eslora de 350 metros (la longitud de tres campos de fútbol) -para los expertos este tipo de buques representan el futuro y se generalizarán en los próximos años. En la actualidad hay unidades en construcción en un astillero asiático-. Disponer de una dársena de estas características tendría como resultado que el puerto de Cartagena, en la práctica, no tuviera competidores en el Mediterráneo. Los expertos advierten que los principales competidores estarán saturados en los próximos años como consecuencia del incremento previsto en el tráfico marítimo.
El proyecto de El Gorguel contempla la construcción de una terminal de contenedores y otra polivalente para mercancía general, así como una zona de actividades logísticas. El Gorguel ofrece las condiciones óptimas para su ubicación: profundidad no superior a 50 metros y proximidad a las vías de comunicación para garantizar el transporte terrestre. La terminal estará situada junto a dos grandes zonas industriales: la zona del Valle de El Gorguel y la del Valle de Escombreras –que incluye la refinería de petróleo-, con una superficie de un millón y setecientos mil metros cuadrados, respectivamente.
Un estudio de la consultora internacional Hamburg Port Consulting determina que si la terminal entrara en servicio en 2015 el puerto alcanzaría el millón de contenedores cuatro años después, y ya en el 2025, el volumen de mercancías llegaría a la cifra de 2,7 millones de contenedores, con la previsión de que la terminal esté operando a pleno rendimiento en 2022.
La terminal de El Gorguel se dibuja como un requisito imprescindible para la integración de la ciudad de Cartagena en la red europea de transporte intermodal, REMOMED. Situaría al puerto de Cartagena en condiciones de establecer una línea directa con Extremo Oriente y competir directamente con los puertos de Barcelona, Valencia, Algeciras, sur de Francia, etc.
En definitiva, supondría para la Región de Murcia una mejora de la competitividad de sus productos y colocaría a Cartagena como puerto de escala principal de las grandes rutas este-oeste del transporte marítimo mundial, algo que resulta de vital importancia por el crecimiento económico experimentado por los dos gigantes asiáticos, China e India.